POLO为什么这么贵啊-

波罗

polo轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型 ，从投产至今已有29年的历史 。29年中，大众polo经过了四次升级换代
，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚 ”一词的理解。

2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产 ，从此polo轿车正式进入了中国市场
。

与欧洲同步上市
，造型时尚

polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

polo给人的第一印象就是时尚、活泼 。车身线条简洁 、流畅
。polo的车头设计十分出众 ，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯
，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长3897mm ，宽1650mm
，高1465mm 。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行 ，这样的设计使侧窗的面积显得有些小
，但是能给人足够的安全感
。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

polo轿车的拥护者中 ，大多数是女性 。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃
。上海大众也许是看到了这点
，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车 ，三厢的polo显得更稳重
，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变 。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般
。

同级别车型中配置最高 ，内部设计原汁原味

大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来 。坐进车内
，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

麻雀虽小 ，五脏俱全

“麻雀虽小
，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗 ，6方向真皮座椅
，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯 ，电动调节代加热功能的后视镜
。当然，如果你对过多的配置不感兴趣
，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合 ，能让更多的车主找到理想的驾驶位置 。半自动的空调是所有同级车中最好的
，虽说比不上帕萨特的“傻瓜
”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定
。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

在polo上有一点颇为让人惊讶 ，这款同级别中配置最高的车型上
，竟然没有找到cd播放机的身影 。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场 ，也算是弥补之前的一些遗憾
。

驾驶舱的设计以实用为出发点
，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中 ，这样的设计深受女性车主的欢迎
，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置 。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的 ，设计十分精巧，同时节省了车内空间
。

前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

三厢和两厢的polo的轴距是一样的
，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l 。后座只能整体放到 ，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制
。三厢车的行李箱容积是420l
，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

安全至上 ，达到欧洲ncap四星级标准

选择polo的车主
，有一部分也是冲着大众的品牌来的 。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到 ，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里
。车身强度上
，polo车身所有关键的连接部位均采用了激光焊接，增加了多达33%的刚度 ，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中
，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt ，宝马z4等高档轿车处于同一水平 。

侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

两种动力可供选择，操控灵活

上海大众提供了两款发动机与polo搭配
。一种是4缸16气门排量1.4l的机器
，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器 ，额定功率74kw/6000rpm
，最大扭矩145n.m/3800rpm 。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器
。

1.4l 四缸16气门发动机

1.6l四缸8气门发动机

行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右 ，市区内一般的行驶已经够用
，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型 ，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造
，但由于采用了电子油门技术，省去了油门拉线 ，发动机对油门的反应速度变得更快了 。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大
。在2、3
、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升
，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

四轮盘式制动器制动效果很好 ，电控液压助力转向使操控变得很轻松 。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上
，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的
。

综合评价

国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚 ，配置也是最高的。操控性也能够位居前列
，各项指标都超出了竞争对手 。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

如今的家用车市场 ，价格才是第一位的
，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多 ，那个品牌的做工好
。

可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展
，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用 ，不求奢华
，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。

大众Polo风噪大吗？它的质量值得信赖吗？

大众polo2021款有座椅加热 。在中控台下部空调控制键上方有一排按钮，左侧红框内按键为驾驶员座椅加热开关 ，右侧按键为副驾驶座椅加热开关，座椅加热指座椅内的电加热装置
。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上
，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后 ，到了冰冷的冬天
，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。

大众polo介绍

大多数电加热装置都有温度可调节的功能 ，内饰延续大众家族式设计
，10.25英寸全液晶仪表、悬浮式中控屏和新款方向盘都没有缺席，高配车型还提供一键启动 、苹果CarPlay手机互联
、定速巡航、座椅加热 、自动大灯
、自动空调等配置 。

车主点评:polo性价比高 ，满足家用
，本人购买了19款炫彩科技版

优点：油耗低，好停车

缺点：还没有找到不满意 ，

外观：大众家族
，不多说，眼神够犀利

内饰：很简单但是很实用

空间：前排可以 ，后排完全放弃
。

配置：POLO不便宜，如果可以更便宜会更好些。而且听说明年要出改版POLO
，后排能多个5CM，听了好羡慕啊 。

动力：1档起步肉 ，升2档肉
，3档以后就能接受
。1.6市区超个车没啥问题，降档加速声音大 ，有些受不了。但说回来
，没转速，那有速度！

操控：方向盘力度适中 ，指向精准
，随心所欲，好开！

油耗：内接受吧 现在新车

舒适：前排调好位置舒适性不错 ，织物座椅包裹性也很舒适 。就是减配了发动机隔音棉之后
，开窗行驶中噪音较大，尤其速度越高越快噪音也更加明显 ，只好关窗播放音乐，这样才能舒服一点
。

优点：车子整体比较满意
，接缝均匀，做工优良 ，激光焊接
，车身平滑。同时车身用了大量的直线条，充满力量感 ，也很时尚

缺点：自动挡起步真的太慢
，发动机响的像拖拉机

内饰：基本上还可以

空间：将将够用，身高不高的话后排是可以坐3个人的 。

配置：小车性价比还算行吧 ，看了小车保值率排行也算靠前
，几年换车应该也还好

动力：合适家庭使用。

操控：操控性属中上吧

油耗：跑高速非常省油，市区没辙

舒适：高速噪音不算小 ，但是在接受范围
。座椅对我来说有点小了
，LP觉得正好。过减震带上下坡遇到坑感觉还是很明显，可以接受 。

优点：最满意的当然是性价比了 ，首先在这个价位里面，感觉最划算的、各种综合性能最好的就是小白了
。

缺点：减配严重
，后期投入较大。

外观：越看越喜欢

内饰：内装材质易磨损

空间：别指望空间

配置：还行吧

动力：1.6L的动力对于这款车还是蛮够用的，只要肯给油 ，超车啊什么的都没有太大问题
，就是起步的时候稍微有些肉啦 。高速上加速时，深踩油门后一般先降一档才会感觉到动力
。

操控：比较精准

油耗：加满一次 200元 ，能跑20天左右
，很满意

舒适：舒适性一般，过坎 ，或者那种不好的路面 车里面共振非常大 耳朵难受

优点：配置高
，车稳

外观：不错

内饰：布局用起来很舒服，做工和用料应该属于家用小车中偏上水平

空间：3口之家够用 ，4个人凑合用
，5个人挤挤也能装，6个人只好装后备箱了

配置：三口之家性价比非常高哦

动力：一般 ，1.6自动起步要2000转以上才会快些

操控：之前开过雅阁，五菱之光
，爱丽舍，没开过什么好车 ，感觉还不错。比雅阁好开 。

油耗：油耗稍高
，在可接受范围内

舒适：小polo的舒适性整体能使我满意，虽然不是真皮座椅 ，但是这个织物座椅的包裹性和柔软度都很适中
，透气性也不错，况且这个级别也没几个配置真皮座椅的 ，polo的隔音降噪也很好
，比我朋友的飞度强了真的不止一点点，并且行驶起来底盘很厚重 ，比日系车轻飘飘的感觉好的不是一点半点
。

#选车理由 外观耐看
，空间合理，油耗低 ，性价比高，还有就是价钱便宜#最满意 油耗低
，外观漂亮，空间设计合理 ，动力足
，提控性好，性价比高。

#最不满意 舒适性一般 ，胎噪风躁比较大 。

#空间 空间还是满意的
，比较大，特别是前排
。后排空问也不错 ，坐三个人很轻松
，后备箱很大，比一般票凑型轿车大一些 ，上班和家用足够了。

#外观 外观比较大气
，没有什么浮夸的设计，车身线条走线平稳 ，整体中规中矩 、精致耐看，符合我的审美观点 。

#内饰 最喜欢的是真皮座椅
，做工结细，用料实在 ，新车基本没有异味。简约的中控
，黑色的内饰，给人稳重的感觉 ，这个价钱做成这样算有档次
。#动力 动力不错
，至少超车比较有信心，一般情况不会比别人差 ，只要油门敢踩
，推背感也随叫随到

#操控 操控性强，转向很精准 ，电子助理很轻巧
，轮胎抓地不错，底盘高 ，过烂路很少托底。底盘扎实，高速特别急
，没有飘的感觉 。

#舒适性 舒适性一般吧，座椅包裹性不好 ，长途行车会比较累
。悬挂较硬
，静音不太好，高速行驶时胎噪和风躁比较大#油耗 油耗表现十分不错 ，市区在8.5以内
，上高速能达到6个油以下，综合油耗7个多一点 ，比较省油。